拓宽对市政道路改造拓宽中基础施工中国

【摘 要】近几年来，由于我国的城市道路交通逐渐完善，而在城市道路的在使用过程中难免会出现一些不符合城市实际交通流量情况的道路，因此就必须对其进行后期的改造。随着城市变化越来越快，需要改造的市政道路也越来越多，在市政道路的改造工程中，对市政道路进行拓宽改造时非常常见的一种改造方式。在道路建设中，路基是道路的结构基础，路基质量的优劣直接影响了道路的整体结构和性能，因此在对市政道路的拓宽改造工程中，路基处理也是整个改造工程中最为重要的环节。本文通过对市政道路拓宽工程的充分认识，并对道路拓宽工程中的基础施工难点进行了深入分析，并提出了相应的施工方案，希望引起同行的相互探讨，从而达到共同提高的目的。
【关键词】市政道路；路基拼宽；管桩；桩筏
引言
在科学技术进行着日新月异发展的新时代，社会经济更是进行着翻天覆地的变化，人们的生活生产水平不断提高，人们的生活节奏也随之不断加快，因此在现代人们的生活生产中便捷的交通道路就显得尤为重要。随着我国的城市化建设进程不断加快，城市人口急剧增多，原有的道路完全不能满足人们的生活生产需求，因此造成城市道路交通的拥堵问题日益严重，为了缓解城市面临的道路拥堵情况，对市政道路进行改造拓宽迫在眉睫。路基作为道路的结构基础，在道路的整体结构中有着举足轻重的地位，路基的质量直接影响到道路的整体结构性能和质量。因此在目前的市政道路改造拓宽工程中，必须充分的认识到工程中基础施工的重要性，并对其进行科学合理的施工。在进行拓宽改造路基施工时必须对整个道路系统进行分析，才能充分的保证路基的质量和性能。本文通过对市政道路改造工程的难点进行深入分析，并针对市政道路改造中路基施工提出了一些相应的解决方案，以供同行探讨。

一、市政道路改造工程施工质量控制的难点

道路交通对于一个城市的发展起到了至关重要的作用，在现代化的城市中便捷的道路交通对人们的生活生产产生了重要的影响。随着我国的经济迅猛发展，城市化建设进程也不断加快，在现代化的城市建设中，必须综合城市的具体情况，大力发展城市的交通建设。质量是工程的生命。在工程项目的施工过程中，任何一个环节出现问题，都有可能给整个工程带来很严重的后果甚至是毁灭性的打击。市政道路改造工程施工工程质量控制存在以下难点：
1.在道路设计过程中，不可避免经常遇到的软土地基的现状。

摘自：本科生毕业论文www.udooo.com

所谓软土通常是指比规范更为广泛，主要是指强度达不到设计要求的湿粘土。与此同时，路基强度的稳定性与路基干湿状态有着密切的联系。所以，路基干湿状态是由土中含水量的高低决定，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。再有，对与部分地区由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，也使得雨水深入路基，导致路基软化。
2.通常市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭，因此供其施工作业面狭窄，使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，一旦某些管线的位置不清楚，施工时极有可能把其挖断，造成重大的经济损失，并可能威胁到人民群众的生命健康，不仅会给道路工程进度带来负面影响，同时也会增加额外的投资费用，增大了市政道路施工质量控制的难度。
3.一般来说，市政道路工程对城市的日常生活干扰十分大，为了减少干扰，必须严格要求施工周期，在实际工程中施工周期只能提前不准推后，导致施工单位往往根据工期，倒排进度计划，因此对质量控制缺乏周密性，无形之中提高了市政道路施工质量控制的难度。

二、市政道路路基改造工程施工技术要点

改革开放之后，我国的经济发展日新月异，城市社会发展越来越快，而交通作为经济发展的基础，也得到了速度的发展，而市政道路的质量高低，直接影响着交通的顺畅与否，所以越来越得到政府的重视。作为城市市政道路的基础，路基的施工质量直接决定了道路的施工质量。由于路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，以及不断受到行车的碾压，抵抗能力差。因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。

1、施工测量

施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等.施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施工过程主要包括：导线、中线及水准点复测施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量防线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免在施工损失，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。

2、填方路基

首先，在路堤填筑前，选择一段填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。施工前进必须行试验路铺筑，对设计方案进行可行性分析，此路段路基填筑平均高度80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30era，然后平整压实（压实度≥93%）后填筑；当路堤填土高度大于80em时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85%）后填筑。

3、路基填筑

填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到]5缸]：作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压（夯击）遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的压实度为准。有条件应做试验段取得施工参数。压实标准采填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。

三、结束语

在科学技术日新月异的新时代，社会经济不断发展，人们的生活生产水平显著提高，人们的生活节奏不断加快，因此便利的交通道路就显得格外重要。随着城市化建设进程不断加快，大量人口涌入城市，给城市的交通增加了严重的负担，因此对市政道路进行改造拓宽势在必行。在城市的道路改造过程中路基施工技术并不是很复杂，但是在城市施工中极容易受到环境的限制，如场地狭小和车流量大。因此在进行市政道路施工时，必须严格按照市政道路施工技术标准，提高施工人员的质量意识，并且对道路工程的质量进行严格把控，进而为保证市政道路的质量打下坚实基础。