致谢5-6
中文摘要6-7
ABSTRACT7-8
目录8-10
1 引言10-17
1.1 探讨背景10-12
1.2 探讨作用和目的12-13
1.3 探讨内容13-14
1.4 探讨策略和技术路线图14-16
1.4.1 探讨策略14-15
1.4.2 技术路线图15-16
1.5 探讨革新点16-17
2 文献综述17-22
2.1 国外探讨综述17-18
2.2 国内探讨综述18-22
2.2.1 轨道交通与土地利用的互动机制联系探讨18-19
2.2.2 以公共交通为导向的TOD方式探讨19-20
2.2.3 轨道交通与土地利用的协调联系评价模型20-22
3 轨道交通与土地利用的互馈联系22-33
3.1 轨道交通对土地利用的影响22-26
3.1.1 轨道交通对土地利用结构的影响22-23
3.1.2 轨道交通对土地开发时序的影响23-25
3.1.3 轨道交通对土地利用价值的影响25-26
3.1.4 轨道交通对土地利用类型的影响26
3.2 土地利用对轨道交通的反作用26-30
3.2.1 单中心团状式27-28
3.2.2 轴向进展式28-29
3.2.3 分散组团式29-30
3.3 轨道交通与上地利用的互馈联系模型30-33
4 轨道交通与城市土地的TOD进展方式33-42
4.1 TOD进展方式33-36
4.1.1 定义33-34
4.1.2 分类34
4.1.3 内涵34-35
4.1.4 作用35-36
4.2 典型城市实践经验36-42
4.2.1 丹麦哥本哈根36-38
4.2.2 日本38-39
4.2.3 中国香港39-42
5 轨道交通与土地利用联系的数据包络模型DEA评价——以北京市为例42-63
5.1 DEA模型介绍42-47
5.1.1 DEA评价法基本思路42-43
5.1.2 选择决策单元DMU43
5.1.3 确立投入产出指标43-44
5.1.4 模型建立与求解44-46
5.1.5 评价浅析46-47
5.2 北京市轨道交通与土地利用情况总结47-51
5.2.1 土地利用情况47-49
5.2.2 轨道交通进展情况49-51
5.3 实证浅析51-63
5.3.1 纵向浅析51-56
5.3.2 横向浅析56-63
6 结论与展望63-65
6.1 论文探讨成果63
6.2 探讨展望63-65