本站原创摘要4-5
ABSTRACT5-10
1 绪论10-18
1.1 探讨背景及选题作用10-12
1.1.1 探讨背景10-11
1.1.1.1 中国现正处在高速铁路快速进展的时期10-11
1.1.1.2 高速铁路的进展能够带来经济增加11
1.1.1.3 西部地区高速铁路建设薄弱且需求较大11
1.1.2 选题作用11-12
1.1.2.1 该领域的探讨较少且尚未形成共识性的结论11-12
1.1.2.2 对于该不足的探讨能够切实解决现实不足12
1.1.2.3 为世界其他各国提供借鉴12
1.2 文献综述12-14
1.2.1 项目融资12-13
1.2.2 高速铁路建设融资方式和融资体制革新13-14
1.2.2.1 高速铁路建设融资方式13-14
1.2.2.2 高速铁路建设融资制度革新14
1.3 探讨策略和内容框架14-15
1.3.1 探讨策略15
1.3.2 内容框架15
1.4 主要革新与不足15-18
1.4.1 主要革新16
1.4.2 主要不足16-18
2 高速铁路的进展情况及建设规划18-28
2.1 中国高速铁路建设的进展历程18-22
2.1.1 中国高速铁路的起步与探讨阶段18-19
2.1.2 中国高速铁路的尝试建设阶段19-20
2.1.2.1 广深铁路19-20
2.1.2.2 秦沈客运专线20
2.1.3 中国高速铁路的快速进展阶段20-22
2.2 中国高速铁路建设的近况22-25
2.2.1 东部地区高速铁路建设的近况22-23
2.2.1.1 东部地区已建成的高速铁路22
2.2.1.2 东部地区在建高速铁路22-23
2.2.1.3 东部地区规划中的高速铁路23
2.2.2 中部地区高速铁路建设的近况23-24
2.2.2.1 中部地区已建成的高速铁路23
2.2.2.2 中部地区在建高速铁路23
2.2.2.3 中部地区规划中的高速铁路23-24
2.2.3 西部地区高速铁路建设的近况24-25
2.2.3.1 西部地区已建成的高速铁路24
2.2.3.2 西部地区在建高速铁路24
2.2.3.3 西部地区规划中的高速铁路24-25
2.3 中国高速铁路建设的规划25-28
2.3.1 中国高速铁路建设中长期铁路网规划25-26
2.3.2 中国高速铁路建设及规划的特点26-28
2.3.2.1 实现客货分线，专门建设高铁客运专线26
2.3.2.2 重点开发西部新线，增强路网联络功能26
2.3.2.3 提升既有能力，支持经济进展26-28
3 中国高速铁路建设的多渠道融资28-42
3.1 中国高速铁路建设融资中有着的不足28-30
3.1.1 铁路系统政企合一，不利于市场化进展28-29
3.1.2 融资渠道狭窄，资金结构失衡29
3.1.3 融资管理方式落后，缺乏有效的风险防范机制29-30
3.2 中国高速铁路建设探讨并尝试融资的多样化30-42
3.2.1 股权融资方式30-32
3.2.1.1 推广合资铁路，鼓励地方政府投资31
3.2.1.2 引进战略投资者或财务投资者，私募股权融资31
3.2.1.3 以既有部分铁路线路或局部路网组建股份制公司上市发行股票31-32
3.2.2 铁路建设债券32-33
3.2.2.1 扩大发行规模，实行滚动融资32-33
3.2.2.2 丰富债券品种，提升流动性33
3.2.2.3 加强债券监管，合理利用资金33
3.2.3 项目融资方式33-39
3.2.3.1 BOT融资方式34-35
3.2.3.2 ABS融资方式35-36
3.2.3.3 PPP融资方式36-38
3.2.3.4 融资租赁38-39
3.2.4 铁路产业投资基金39-42
3.2.4.1 出台相关法律，争取政策支持39-40
3.2.4.2 规范化运作，确保成功发行与顺利退出40
3.2.4.3 提升盈利能力，充分吸引投资者40-42
4 中国高速铁路建设的融资管理及财务风险制约42-54
4.1 中国高速铁路建设的融资管理42-49
4.1.1 降低高速铁路建设的融资成本42-46
4.1.1.1 重视高速铁路建设的融资成本浅析43-44
4.1.1.2 把高速铁路的融资成本制约在预算幅度之内44-46
4.1.2 优化高速铁路建设资金的融资结构46-47
4.1.2.1 细化建设资金预算，严格制约负债规模46
4.1.2.2 关注债务内部结构，保持资产与债务期限相匹配46-47
4.1.2.3 以直接融资为突破口，自主确定最优资本结构47
4.1.3 革新和改善高速铁路建设的融资体制47-49
4.1.3.1 推进高速铁路建设及运营的政企分开47-48
4.1.3.2 建立并改善市场化制度，形成自我良性循环48
4.1.3.3 政府主导，市场化运作，拓宽融资渠道48-49
4.2 中国高速铁路建设融资的财务风险制约49-54
4.2.1 高速铁路建设融资前的财务风险评估49-50
4.2.1.1 资产负债率49
4.2.1.2 债务比率49-50
4.2.1.3 投资回收期50
4.2.2 高速铁路建设融资历程中的财务风险防控50-51
4.2.2.1 正确预测流量，跟踪监控财务风险50-51
4.2.2.2 加强资产管理，提升运营能力51
4.2.2.3 制定偿债计划，按期偿还债务51
4.2.3 高速铁路建设融资后的财务管理强化51-54
4.2.3.1 提升资金利用效率，加速的回收52
4.2.3.2 严格监管资金，预防资金外流52
4.2.3.3 按计划利用资金，合理制约成本52-54